Еще совсем недавно передвигаться с минимальным вредом для окружающей среды возможно было только на автомобилях Toyota Prius или Opel Ampera. Но экономичные и обладающие минимальным выбросом углекислого газа «Приус» и «Ампера» по динамическим свойствам более напоминают мыльницу — долго разгоняются и потрескивают всем кузовом на шероховатостях дороги. К счастью, шведский производитель из Гётеборга решил порадовать свою молодую и избирательную публику новым гибридным автомобилем. «РШ» довелось опробовать гибрид от «Вольво» на V60 Plug-in.
Зачастую строительство гибридного автомобиля происходит за счет уменьшения объема багажника и увеличения веса, ведь все батареи и аккумуляторы необходимо куда-то девать. А так как они все еще недостаточно емкие, то полностью отказаться от конвенционального двигателя на сегодняшний день могут только несколько экзотических автопроизводителей в мире. «Вольво» удивил, когда нам пришлось открыть багажник. Он оказался просторным и нисколечко не уменьшенным скрытыми под половицами батареями. Так что путешествовать двум взрослым с двумя детьми на «Вольво» вполне комфортно — объем багажника не ограничивает в сборах багажа: можно взять и плюшевого мишку, и длиннорукую обезьяну, сиденья элегантны, очень комфортны, имеют достаточную боковую поддержку.
Приборная панель выполнена в пуристическом шведском стиле, надписи на кнопках читаются отчетливо, приборная доска не перегружена лампочками и индикаторами, а руль очень приятен на ощупь. Но главная инновация гибрида от «Вольво» это, конечно, то, как автомобиль ведет себя на дороге. Если прошлое поколение автомобилей «Вольво» покупалось людьми практичными — автомобили шведов слывут «неубиваемыми», и водитель такого семейного универсала тактично плелся в правой полосе автобана чуть медленнее максимально разрешенной скорости, то сегодняшнее поколение водителей «Вольво» чаще всего можно увидеть впереди и левее. Новая линейка моторов позволяет автомобилю ускоряться с невероятной динамикой, более присущей спорткарам, и пластичность ускорения на высоких скоростях позволяет тягаться на германских автобанах с местным автопроизводителем на равных.
Расход топлива? Да, забыл, гибрид от «Вольво» приходится иногда заправлять. На самых скоростных режимах работы двигатель потребляет порядка 6 литров дизельного топлива. Но, передвигаясь по городу, вы забываете, где находится ближайшая заправка. Ибо первые 50 километров движения вам обеспечивает бесшумный и безэмиссионный электродвигатель. А батареи к нему заправляются от трех до семи часов. Приобретя новый гибрид от «Вольво», можно удержать шпагат: минимально загрязнять окружающую среду, щадить портмоне и не отказываться от радости активного автомобилевождения.
Перепечатка текста и фотографий aboutswiss.ch разрешена на условиях размещения ссылки на оригинал материала на нашем сайте.
