Из-за сильных холодов в Швейцарии включили подогрев железной дороги

Чтобы стрелочные переводы не замерзали и тем самым не приводили к задержке поездов, специалисты SBB (Швейцарские федеральные железные дороги) использовали особую технологию.

Почти половину всех стрелочных переводов в конфедерации подогревают с помощью газа и электричества. Стоимость такой процедуры в зимний период обходится в три миллиона франков (около 3 млн долларов США).

«Подогрев включается и выключается автоматически, в зависимости от того, какие данные поступают от метеорологических станций и датчиков температуры, установленных на рельсах», — рассказал представитель SBB Даниэль Фён.

Железнодорожная компания в своей работе также использует специальный зимний индекс погоды «Winterindex», который служит чем-то вроде системы раннего оповещения. Индекс анализирует различные факторы, которые могут оказать влияние на состояние железнодорожных путей, например, снег, холода и ветер. Как подчеркнули в SBB, это позволяет лучше мобилизовать все имеющиеся у компании ресурсы и использовать их максимально эффективно. В SBB подчеркнули, что швейцарская железная дорога готова к нынешним температурам.